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    此时此刻，风宇这位现代传奇人物正安安静静地待在“暴风号”舰桥里，等待商队完成补给之后尽快出发。

    根据航行计划，这支商队接下来将穿过太非WH固定虫洞，然后中途不停歇地直飞太美WH，回到新美洲星系本土之后才进行下一站补给。

    在太美WH虫洞两端，银河系这边距离最近的TA1星域在4.3光年外，而新美洲星系那边的WA1航运中心则只距离虫洞1.7光年。对商队来说，出了太非WH走直线是最经济的选择，特地去一趟TA1反而是浪费时间。

    也正因为TA1的地理位置不佳，其地位远不如太非WH在银河系这端的TF1繁华，吞吐量还不到TF1的20%。即便从地球联邦本土前往新美洲星系的舰船都未必会在这里靠泊，只有从地球方向过来的商船才会选择在TA1停泊补给。

    而与之相比，虫洞那头WA1的船只接待量达到了TA1的2.5倍之多。这种不平衡连政府宏观调控都无法改变局面，客观的市场规律决定了TA1注定无法繁荣。

    商队从WG1飞到WA1需要两个月时间，这几乎就是星际航运分段航行的极限时间了。所有军用、民用舰船设计的补给物资运载量都不会超过两个月，“暴风号”自然也不例外。

    如果以“暴风号”自己的航行速度，完成这段航程只需要13天时间，根本没有任何补给上的压力。但是为了配合依然使用第二代跃迁引擎的“龟速”民用飞船，他们只能减速航行。

    这对于“暴风号”来说也是个不小的压力，如果佛尔斯的计划失败，他们无法蒙混过关，舰上的日常补给物资将不足以支撑他们返回银河系的任何一个星域。

    燃料倒不是问题，这个时代舰船所使用的核聚变燃料占用的空间非常有限，基本上可以忽略不计。而食物和淡水的问题也不大，人一两天不吃不喝死不了，而“暴风号”的速度可以保证其在一两天之内抵达临近的TA1进行补给。

    最大的问题还是舰内的空气循环系统只能维持两个月的正常运作，没得呼吸肯定是要死人的。

    换句话说，蒙混过关的行动就是只能成功不许失败。

    　　


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